Welcher Light E-MTB Motor ist der Beste?
Hallo zusammmen,
ich spiele mit dem Gedanken mir ein Light E-MTB zuzulegen, bin aktuell aber noch etwas unsicher, welches Motorsystem das beste ist. Da die Bikes alles andere als günstig ist, möchte ich natürlich keinen Fehlkauf tätigen. Was spricht für Fazua Ride 60 / TQ HPR50 / Bosch SX und was jeweils dagegen? Gibt es eurer Meinung nach einen „Sieger“ und wenn ja, warum? Bin gespannt auf die Diskussion und weiterhin gute Fahrt!
Viele Grüße
Florian
4 Kommentare von Nutzern
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Ich denke das ist schwierig zu sagen, alle haben ihre Vor- als auch Nachteile. Das perfekte System scheint es nicht zu geben, man muss letzlich entscheiden, wo man Abstriche machen möchte.
TQ:
+ super leise
+ gute Remote-Control
+ gutes Display
+ kleiner Motor, dadurch unscheinbarste Integration
– kann bei der Power nicht mithalten, wenn man doch mal etwas mehr benötigt
Fazua:
+ stärker als der TQ
+- geringfügig lauter als der TQ, aber noch okay
+- etwas größer als der TQ, dadurch immer ein etwas gestrecktes Rohr über dem Tretlager
– durchgehend negative Kritiken für die billige Remote-Control und diese fünf LEDs, die nur einen groben Überblick über den Akkustand und das Assistlevel geben, aber sonst keine Infos liefern, ein Garmin/Wahoo oder ein Smartphone ist also mehr oder weniger Pflicht, wenn man ein paar mehr Infos unterwegs abrufen möchte
Bosch:
+ stärkste Motor im Test
+ verschiedene Displays und Controller möglich, wenn man etwas Geld in die Hand nimmt
– lauter als die anderen beiden, aber etwas leiser als der große Bruder CX
– größer als die anderen beiden, dadurch auch eindeutiger als Ebike erkennbar, falls man Stealth bevorzugt
Also letztlich wohl eine Frage der Abwägung, wie viel Power man benötigt, ob man dauerhaft mit wenig auskommt, oder doch mal mehr benötigen könnte. Range-Extender erlauben sie alle, sodass man da zur Not etwas nachhelfen kann, wenngleich die Range-Extender im Vergleich unfassbar teuer sind, wenn man die Wh betrachtet (2-3x so teuer wie ein regulärer Akku).
Wichtig ist natürlich auch die Verlässlichkeit des Systems, aber dazu habe ich aktuell keine Infos. TQ hatte anfangs wohl ein paar Probleme, dass die Motoren teilweise komische Geräusche machten, aber das wurde vermutlich mittlerweile behoben. Der SX ist noch nicht auf dem Markt, sodass man dazu noch nichts sagen kann, allerdings wird der Service alleine durch die Größe von Bosch wohl eher gut sein, d.h. man kommt schnell an Ersatzteile, wenn diese benötigt werden. Zum neuen Fazua habe ich keine Infos, ich weiß nur, dass es beim vorherigen System wohl eine ganze Weile keine Ersatzakkus gab, was bedeutet, dass das teure Fahrrad dann rumsteht, wenn der Akku ausfällt. Da gibt es jedenfalls einige negative Bewertungen diesbzgl. bei Google. Wenn das mitten in der Saison passiert, hallelujah…allerdings wurde hier ggf auch nachgebessert und durch den finanzstarken Investor Porsche vlt. etwas an den Abläufen verbessert, d.h. diese Probleme bestehen evtl. auch nicht mehr.
Also im Endeffekt haben alle Pro- und Contra, persönlich tendiere ich zum TQ, weil das System insgesamt durchdacht und hochwertig wirkt und mir die Unterstützung von 50Nm ausreicht. Fazua müsste an der Remote und dem Display arbeiten, dann würde ich sie auch eher in Betracht ziehen, aktuell ist das für mich ein No-Go, wenn ich für ein solches Rad 7-8k auf den Tisch legen soll, aber halt auch wieder eine Frage der persönlichen Vorlieben. Wem die LEDs reichen, der wird auch damit glücklich.
Für den Bosch spricht, dass es wohl bald eine größere Auswahl an Bikes geben wird, alleine durch die vielen Partnerschaften mit Bikeherstellern. Dort werden dann ggf. auch ein paar günstigere Bikes dabei sein, die Modelle mit TQ und Fazua sind aktuell einfach ziemlich heftig, wenn man kein Rabattangebot findet.
das magazin „e-mountainbike“ berichtet in seinem letzten motor vergleichstest von problemen bei der zuverlässigkeit des fazua ride 60 motors, hat da jemand ähnliche erfahrungen gemacht? geht er komplett kaputt und muss getauscht werden? oder fällt die unterstützung zwischendrin aus? oder geht das display nicht an? ist etwas unklar, was sie damit meinen…
Habe das auch gelesen und mich gewundert, fahre ihn in einem Focus Jam2 SL und habe keinerlei Probleme bislang, angenehme Lautstärke, ausreichend Power, für mich ideal als mittelding zwischen voller Leistung und einem zu schwachen Spezialized Turbo SL (1. Generation mit 35 Newtonmeter Drehmoment, die neue hat ja nun auch etwas mehr)
In einigen Videos war die Reichweite des Bosch SX (gemessen in Höhenmeter) recht mau (gerade mal um die 800hm), weiß jemand, woran das liegt? Wenn ich ständig einen Range Extender mit mir rumfahren muss, ist die Gewichtsersparnis ja nicht mehr so deutlich, also das sehe ich als keine Lösung an.